价格差异进口欧蓝德：售价区间为198-248万元 ，定位中高端市场 ，价格较高。国产欧蓝德：售价区间为198-238万元，通过本地化生产降低成本 ，价格更具竞争力 。原因：进口版需承担关税 、运输成本及进口零部件溢价 ，而国产版通过本土化供应链优化成本结构 。
两者主要是在汽车零配件 、价格和动力三方面上存在区别。零配件 国产欧蓝德：主要选用的是国产的配件 。进口欧蓝德：采用的是进口的原装配件 。价格 国产欧蓝德：价格低于进口的。进口欧蓝德：由于配件的原因，其价格高于进口欧蓝德 。
进口欧蓝德与国产欧蓝德的主要区别如下： 设计理念与风格 进口欧蓝德：秉承国际化的设计精髓 ，每一处细节都经过精心塑造 ，旨在满足全球消费者的审美追求，展现出更加国际化、前卫的设计风格 。
三菱欧蓝德0的落地价因版本 、时间及地区有所不同。2019款0L两驱畅享版7座国VI落地价约164330元 ，2025款0L两驱畅享版落地价约15万 。具体各版本车型落地价情况如下：2019款0L两驱畅享版7座国VI：这款车厂商指导价为128万 ，市场上有一定优惠，约8万，实际裸车价为148万 。
优点价格优势欧蓝德几乎是最便宜的七座合资SUV ，实际起售价低至14万元 ，七座版本实际起售价不到16万元。以2020款0L两驱畅享版7座为例，厂商指导价168万 ，市场优惠2万元 ，裸车价168万元，加上购置税 、保险和上牌费 ，落地价格大约18万元 ，对于一款合资SUV来说，价格确实不高。
019款广汽三菱欧蓝德0七座畅享版国六的 ，官方指导价168万 ，优惠幅度在8万左右，终端裸车成交价188万 ，落地再加购置税14053 ，车船税480，强险950，商业险5605 ，上牌500 ，共合计105万落地 。
011年进口三菱欧蓝德0的价格通常在2万至7万元之间，具体需结合车况、配置 、里程和地区综合判断 。价格区间与核心影响因素车况差异：车况是决定价格的关键因素。
上牌费：上牌费包括车辆检测费 、牌照费等 ，一般在几百元至一千多元不等 。综上所述 ，欧蓝德2022款两驱0升的落地价需根据裸车价格、购置税、车船税 、交强险 、商业险以及上牌费等费用综合计算得出 。因此，建议直接咨询当地经销商获取裸车价格 ，并了解相关费用情况 ，以便得出准确的落地价。
1、不推荐购买三菱欧蓝德的主要原因是其存在动态性能弱 、内饰老旧 、操控性差、舒适性欠佳 、空间实用性低以及质量稳定性下降等缺点，尽管其价格和外观设计有一定优势 ，但综合产品力在同级别车型中竞争力不足 。 以下是具体优缺点分析：优点价格优势欧蓝德几乎是最便宜的七座合资SUV ，实际起售价低至14万元，七座版本实际起售价不到16万元 。
2 、不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱 ，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足。操控性方面，由于底盘重心偏高，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低 。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍 ，用料一般，显得较为廉价 。
3、三菱欧蓝德的缺点和通病主要体现在以下方面：动力与油耗：冷车时发动机声音较大；燃油经济性不太理想 ，在高速行驶时 ，由于车身较高 、风阻较大，油耗相对偏高。座椅问题：前排座椅有出现塌陷的可能性；后排座椅偏硬 ，坐垫角度较平 、靠背角度较陡 ，安全卡扣的位置设计不够合理 。部分车型的第三排空间较为狭小 。
4、明显短板 内饰与配置老旧 中控设计偏向务实，软性材质覆盖有限 ，按键质感较差； 缺乏车道偏离预警 、自动紧急刹车等主流安全配置 ，仅部分高配车型提供。
1 、三菱欧蓝德属于中等档次的紧凑型SUV。这款车官方指导价处于168 - 298万元区间，将市场定位为家用 ，主要突出空间实用性与性价比 。和同级别竞品像本田CR - V、RAV4荣放对比 ，欧蓝德的价格更为亲民，这使得它在消费者考虑购车预算时更具吸引力 。
2、三菱欧蓝德属于市场中等偏上/中高档定位的中型SUV，兼具实用性与性价比。 核心定位：中等偏上/中高档 级别划分：作为三菱旗下主力车型 ，欧蓝德属于中型SUV（非紧凑型） ，尺寸和空间优于同品牌劲炫ASX等小型车 。
3 、三菱欧蓝德的价格约20万左右，不算豪车 ，档次也不错 ，所以，开这个档次车的人未必都是有钱人 ，贷款买车的人也大有人在 ，但是现实生活中也有很多低调的人，因此 ，开三菱欧蓝德的人未必都算有钱人 。